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公交一卡通系统

公交刷卡机是城市公交一卡通核心建设部分,是智能化公交IC卡收费系统的一部分,它是由车载收费终端和后台管理系统组成,大大提升了公交行业的服务水平,对建设现代化智能交通具有不可估量的意义。

  公交车是城市交通的重要组成部分,是市民出行的主要工具。在乘坐公交 车时,公交车票的支付方式对出行体验是个重大的因素。

  公交支付方式多种多样,传统的支付方式包括售票员卖票,自主投币,公 交IC卡等。这些方式操作简单,支付速度快,为公交的主流支付方式。同时, 在电子商务,移动互联网飞速发展的时代,新的支付方式也不断涌现,例如条 码支付,电子车票等,其作为传统支付方式的补充,可以极大的方便市民出行。

公交车刷卡系统1.jpg



公交车载刷卡机功能介绍


1、支持卡类型

1)符合ISO14443A/B系列的MIFARE 1卡。

2)支持符合PBOC2.0、PBOC3.0要求的CPU卡。

3)支持13.56M及2.4G手机支付卡。

4)支持UIMPASS卡及NFC手机卡。

5)支持不同规格的异形卡。

6)支持二维码主扫收单交易。

2、功能

1)具有对IC卡进行识别、扣费、查询等功能。

2)具有二维码扫码支付功能。

3)安装在公交车上,能识别各种有效乘车卡和无效黑名单卡,可按预设票价或收费模式对卡进行扣款或扣次操作,作相应的声音、灯光、语音提示,记录消费明细。

4)可对车载机的各种参数进行设置,如:当前时间、设备号、车号、线路号、票价、换乘优惠、其他方案设置等,并可提前预置票价定时启用新票价。

5)能对车载机的各种参数和数据进行查询,可通过按钮向前向后翻阅车载机内存储的所有交易记录。

6)对不同类型的卡(如老人卡、军人卡等)和不同的消费情况(如刷卡错误、余额不足等情况)设备能够用声量适中,音质清晰的语音进行提示,并可根据用户需求灵活设定语音提示。

7)可按照用户的要求提供多种单一或连续的声响提示,实现对交易成功、非法卡、黑卡入侵等信息的提示。

8)对于特殊卡(如老人卡、军人卡等)一次交易成功后,可根据用户需求设定的时间间隔限制特殊卡在同一台车载机上进行交易。

9)报站器功能:

10)车载机通过选配GPS和TTS语音模块后,可以实现自动语音报站。还可以远程下发语音广告或语音通告信息

11)考勤功能

12)车载机能进行司乘卡签到和签退,准确记录司乘人员上下班时间,并将收入记入该司机名下;如车载机未进行签到,则收入只记入该线路。

13)加油功能

14)司机加油前,必须先在车载机上刷卡签到,车载机把车号、线路号记录到司机卡上。司机加油刷卡后,加油数据在司机下班签退时,将卡上的加油数据记录到车载机上。

15)汇总功能

16)1)能够准确记录各种收费明细、司机考勤数据、加油数据。

17)2)所有记录数据可以无线自动采集,也可以手工用采集器采集。

18)3)车载机故障时,数据仍可保留并在修理后采集出来。

19)在刷卡过程中突然设备断电,设备会保存当前卡片的信息,并产生掉电记录,在设备重新上电后,再次对卡片进行操作,不会发生不扣或多扣款的问题。

20)分段收费

21)除满足一票制的所有功能、需求、性能要求外,还可根据需要设计分段收费应用。分段收费应用有2种:一种是通过GPS实现阶梯票价,自动完成计价扣费,该方式需要上下车刷卡;另一种是由司乘人员通过键盘输入交易金额手动改变票价的方式实现。

22)无线传输要求

车载刷卡机可选择GPRS、CDMA、3G、4G、全网通、WIFI、蓝牙通讯模块。

3、用户界面

1)4.3寸LCD显示屏(带背光,8行 X 8汉字或32个英文字母)及5个高亮清晰的状态/交易指示灯。

2)背面6位数码显示及2个高亮清晰的状态/交易指示灯。

3)蜂鸣提示、语音提示的音量适中,音质清晰。

4)背面具有3个功能按键。

5)刷卡位置有明显的标识。

6)用户界面友好、易于操作。

7)45度二维码主扫功能。

4、硬件指标

1)采用工业级以上元器件。

2)内部时钟和万年历误差小于20秒/月,无其他跨年跨月等时间问题;数据采集时可自动校正时间。

3)电源电压工作范围:7V~55V,具有过压过流自保护、反接保护、自恢复功能。

4)电源模块一体化设计。

5)当直流电源发生故障,车载机可自动封锁、提示,防止对车载机硬件、软件及数据等的破坏;当电源恢复时,车载机可自动恢复到原工作状态。

6)电保护:具有断电保护装置,当外部电流失电时,不会造成内部存储记录及工作状态的破坏,并在供电正常时自动正常工作。

7)整机机构牢固、外形美观;外观表面采用耐用冲击材料。

8)设备内能够安装符合建设部、交通部安全管理规范的SAM卡(安全管理模块),不少于4个。

5、接口

1)可支持RS232接口\GPRS(或CDMA、3G、4G、全网通)无线通信接口\WI-FI网络接口\红外接口\蓝牙接口等,由用户选择那种接口方式传输数据,扩展方便。

2)非接触式IC卡接口,支持符合ISO/IEC14443 TYPE A MIFARE标准的逻辑加密卡和CPU卡。

3)SAM卡接口,SAM卡接触可靠且更换方便, SAM卡接口4个。

4)支持CAN总线接口。

6、操作要求

1)刷卡操作距离0~70MM,最大100MM。

2)卡以任何角度进入感应区,以正面或反面贴近车载机,均可完成正确操作。

3)当刷卡速度过快时,提示重新操作,不会因此导致车载机和卡出现任何错误。

4)刷卡时不因手的抖动导致重复操作。

5)多卡操作时,防止冲突。即:当一张卡在操作时,另一张卡的进入或离开不会影响到第一张卡,也不会错扣第二张卡的款。

6)刷卡收费交易时间不超过0.3秒。(包括完成有效性检验、密码认证、黑名单查询和正常的消费交易等)


7、数据存储及采集

1)可存储10万条以上收费记录,4万条以上黑名单记录。

2)断电后数据保持时间至少5年。

3)具备数据存储器,采用双存储,通过备份保证数据不被丢失。

4)数据的存储和采集采用加密方式。

5)数据采集必须保证数据一致,在正常情况下没有误码现象发生。

6)成功刷卡后在车载机内保留各种必要的数据记录,如卡号、刷卡时间、消费金额(或次数)、余额(或余次)、消费类型以及其他相关必要的信息。对刷卡处理不完全的或列入黑名单的卡也予以记载,以便以后平帐处理提供参考,所有的记录均有备份存储。

7)车载机刷卡数据的采集在加密采集卡认证后进行,所有未被采集的数据记录(如因故数日未采集)一次性予以采集,采集后因特殊原因丢失采集数据的可由系统下达相应时间和车辆信息等任务进行补采集,以保证数据的完整性。

8)支持红外采集、支持U盘采集功能。

8、安全性

1)车载机与卡的通讯,采用3DES加密方式。

2)有效防止黑卡、伪卡。

3)防止车载机内数据被非法篡改、伪造,即使车载机损坏时也能将数据采集出来。

4)通过采集机可将系统生成的黑名单方便地载入车载机中,车载机具有存储4万条以上黑名单的能力。乘客如持黑名单列出的IC卡刷卡,车载机禁止该卡消费,并将该卡标记为黑名单卡,同时车载机记录一条黑名单刷卡记录,提供给系统对黑名单进行再处理;对已作了黑名单标志的乘客卡或其他卡,车载机一律禁止使用。

9、环境要求

1)工作温度:-20℃~+70℃

2)相对湿度:15% ~ 95%

3)存储温度:-10℃~+55℃

10、机械性能

1)防水(防短时雨、冲刷)、防尘、防潮、防腐蚀、防静电。

2)在工作状态下具有防振动、防加速度冲击、防挤压功能。

3)拆装方便,不超过2分钟(指拆、装、设置完毕)。

4)具有防盗性。

11、抗干扰性能

1)符合电磁兼容性标准。

2)能适应公交车的恶劣环境,在公交车(包括汽油车、柴油车)起动、制动、加速、怠速、熄火时,车载机均能正常工作,存储的刷卡记录不会受到破坏;车载机各项技术指标符合建设部相关标准

12、兼容性、卡扩展性

1)硬件、软件的设计易于程序更新和功能扩展。

2)设备符合建设部关于建设事业IC卡应用技术CJ/T166-200X标准要求,支持符合ISO/IEC14443标准的逻辑加密卡,支持基于MIFARE PRO 技术的CPU卡,并符合建设部正在公示的关于《建设事业非接触式CPU卡芯片技术要求》、《建设事业非接触式CPU卡COS技术要求》国家行业标准要求和PBOC2.0标准技术规范。

3)设备支持交通部相应部颁标准。符合交通运输部《城市公共交通IC卡技术规范》(JT/T978-2015)、《交通一卡通移动支付技术规范》(JT/T1059-2016)。

4)设备可同时支持多个密钥体系。

13、使用寿命

平均无故障工作时间MTBF>10000H,寿命周期〉10年。

14、设备软件

1)软件的设计易于程序更新和功能扩展。

2)无偿提供符合车载机设备使用的软件,软件全面满足系统各项业务(如:司乘人员签到、车辆加油计量等)等功能需求。

3)车载机接口数据(包括交易数据、文件结构、文件格式、文件内容、文件标识、接口协议等)符合招标方和卡系统平台软件应用以及后台管理软件需求,实现终端数据上传到数据上位机和从数据上位机下载黑名单等参数到终端的功能。

4)车载机对所提供的数据采集器兼容。

15、开放性要求

1)设备可提供二次开发源代码,方便用户或第三方应用开发。

2)设备可提供硬件原理图,方便硬件维修维护。


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